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作者:admin 发布于:2019-05-16 20:16 文字:【 】【 】【
摘要:首页(亿发注册)首页招商主管(QQ:559500) 英爵娱乐 记得好几年前,长城曾推出过一款名为嘉誉(后改名为腾翼V80)的MPV,如果你稍微熟悉JDM车型(Japan Domestic Market,即日本市场专供)

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  记得好几年前,长城曾推出过一款名为嘉誉(后改名为腾翼V80)的MPV,如果你稍微熟悉JDM车型(Japan Domestic Market,即日本市场专供)的话,大概一眼就能看出那货其实是在山寨丰田的初代Noah。而且当年的长城还没少干这些照葫芦画瓢的事儿,与bB基本一致的酷熊,或者是与ist差不多的炫丽等。

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  虽然现今的中国市场,自主品牌MPV似乎有冒起的势头,但腾翼V80早就完蛋了。而在MPV市场依旧处于重要地位的日本,丰田Noah则继续混得风生水起。鉴于Noah在日本市场的强势销量与其那出色的家用性,不少国内消费者甚至将Noah戏称为日本版的宝骏730。

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  不过话又说回来,丰田Noah如今确是享有着极高地位,但其实它在同级中却不能算是一名老江湖。同级对手之一的日产Serena,早在1991年就出道了(不过初代基本就是个面包车)。而另一对手,本田StepWGN则是1996年诞生。至于丰田Noah,则是直到2001年才姗姗来迟。

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  丰田的谨慎也是很容易理解。毕竟是大厂嘛,产品线很完善,对客户群体早就实现了无缝覆盖。而实力较低的车厂则是夹缝中求生存,得拼命在大厂产品线的薄弱部分寻找机会,然后先下手为强,自然能做出一些成绩。

  比如日产Serena,问世头十年凭借“一招鲜”混得顺风顺水。可随着丰田Noah逐渐成熟起来,Serena很快就被迫让出了该级别销量冠军的宝座。呵呵,现实就是这么残酷。

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  所幸,上天始终不会辜负有心人。日产serena在去年完成全新换代后,便重新夺回一哥地位。丰田见状肯定不会毫无动作,于是在日前便正式发布了Noah的中期改款车型。

  首先要说明的是,Noah并不是丰田的独生子,它还有两个孪生兄弟:走运动路线的Voxy与走豪华路线的Esquire。顺便再说明一下,“Noah”原意就是诺亚方舟那个诺亚,而“Esquire”是绅士的意思,比如《时尚先生》杂志的英文名就是这个词。至于“Voxy”,貌似在拉丁文里表示声音、噪音。那么,到底该如何区分这三兄弟呢?

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  首先来看看最具人气的Voxy,新款车型最大的变化主要集中在前脸部分,显得更具立体感,头灯亦引入了LED光源。

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  而Noah,车迷多将其称为“缩小版Vellfire”。在改款之后,显然更向它的前辈靠拢。

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  再来看看Esquire,强调高级感的它对原本的超大型进气格栅进行了修改,造型更加大胆,更加bling bling,好不好看则见仁见智。

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  至于内饰设计,除了配色外,三款车型根本就是一模一样。呈T字形的造型中规中矩,仪表盘也是最传统的指针式,倒也符合这类车的风格。大概是为了避免太过单调,除了中央屏幕之外,仪表台顶部还增加了一层“帽檐”,不过也就只能显示一些辅助行车信息。

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  要说丰田Noah内饰的最大亮点,那必须是车厢的实用性,其中那些活泼的座椅几乎就是Noah生命力的体现。

  与国内常见的MPV车型不同,丰田Noah第三排座椅并没有采用折叠方式设计,而是简单粗暴的两侧挂墙式。这种方式在日系硬派越野车上比较常见,比如普拉多、帕杰罗,立起之后需要用挂绳固定,而且操作比较繁琐,对力气也有一定要求。不过Noah使用了特殊的“一拉式”结构,看上去使用时毫不费力。

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  这种折叠方式看似减少了车内可利用空间,但其实它刚好位于后轮拱凸起的正上方,属于本来就很很难利用到的“鸡肋”空间。况且,满员状态下后备厢底部还留有额外储物暗格,在收纳方面,不得不佩服丰田工程师的精明。

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  当第三排座椅挂好后,第二排座椅就能获得最大前后810mm的滑动距离。810mm是一个什么概念,可以说架子鼓放进去都不成问题,而且如果你想把家中的大狗狗放进车内,也不用怕它踩脏了你的座椅,直接叫它“坐”在地板即可。

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  除了活泼的座椅外,车内空间则是Noah另一个出众之处。车内高1400mm,后备厢宽1100mm,且最高离地只有500mm,想装什么就装什么。有奶爸看到后,还发出感慨,“有此空间,在车内帮宝宝换尿布就再也不怕碰到头了。”

  当然了,上述设计是从旧款车型承袭下来的优点。而新款车型则在此基础上对实用性进行了更多升级,如在前排座椅后方加入杯架的小桌,USB接口增设至4个,标配可租个红外线%紫外线的玻璃,双边电动侧滑门更配备有预约上锁功能等等。

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  此外,丰田也对Noah的车身刚性、减震筒等进行了改良,并为侧滑门增加了一些隔音材料,一系列措施都进一步提升了Noah的操控性以及静谧性。

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  动力方面,丰田Noah继续沿用原有的2.0L自然吸气发动机以及有1.8L发动机+电动机组成的混合动力系统。而在配置方面,除了保留自去年1月小改款后成为全系标配的Toyota Safety Sense C以外,还新增了定速巡航作为标准配置。

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  丰田Noah的售价依旧分别为249万6960日元(折合人民币约15万),以及270万5400日元(折合约16.3万人民币)。

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  各种可供选装的原厂部件还是会提供,例如这款MODELLISTA为Noah而设的套件

  随着这次中期改款,可以预见丰田Noah将继续稳守其在市场的主导地位。有意思的是,前些天好基友本田也发布了一些丰田Noah最大的对手,StepWGN的中期改款信息,最初因为只搭载1.5T发动机,不提供混动系统而备受诟病甚至销量下滑的它,终于加入了本田近年引以为豪的SPORT HYBRID i-MMD混合动力技术,能否在销量上再次跟上丰田?

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